COMPLEJO FERROVIARIO FONT DE SANT LLUÍS

Esta actuación tiene por objeto el traslado de las instalaciones técnicas y de mercancías al Complejo Ferroviario de la Font de Sant Lluís. Para mejorar el transporte de mercancías y favorecer la relación con el Puerto de Valencia, se reubican en el complejo ferroviario de la Font de Sant Lluís las instalaciones de Grao. Allí también se trasladan los servicios de mantenimiento de trenes a los nuevos Centros de Tratamiento Técnico ( CTT de ancho ibérico y CTT de ancho internacional o UIC ). 

FASE I : TRASLADO DE LA ESTACIÓN VALENCIA-GRAO A FUENTE DE SAN LUIS


Esta fase consiste en el traslado al entorno de la actual Estación de Fuente de San Luis de las instalaciones ferroviarias de la estación del Grao de Valencia, algunas instalaciones del Parque Central y otras afectadas por las obras de la estación de metro de Bailén.

Datos de la contratación :

Obras
  • Órgano de contratación: ADIF
  • Licitación de las obras publicada en BOE 26-11-2004 (RENFE)
  • Plazo de ejecución de las obras según licitación:15 meses
  • Presupuesto de licitación de las obras: 16’53 M€
  • Fecha de adjudicación: 09-03-2005 ( BOE
  • Presupuesto de adjudicación: 15’53 M€
  • Plazo de ejecución: 11 meses
  • Situación: Obras Terminadas y en servicio.

 A TVG CSUbicación en Fuente San Luis de las instalaciones de la Estación Valencia-Grao

FASE II: CENTRO DE TRATAMIENTO TÉCNICO (CTT ) DE ANCHO IBÉRICO:


El nuevo Centro de Tratamiento Técnico (CTT) de ancho ibérico, situado en el complejo Fuente de San Luis junto a la Carrera Malilla y  constituye una estación técnica de apoyo a la explotación de las líneas con ancho ibérico, estará constituido por:

  • Área de estacionamiento formada por 8 vías de 240 m
  • Área de Mantenimiento (1 vía con foso 180 m para material diesel, 1 vía con foso 180 m para material eléctrico, 1 vía de lavado 180 m, 1 vía con foso 180 m para reparaciones de primer nivel)
  • Otras instalaciones (1 mango de maniobras, 1 local para almacén, 1 local para vestuarios)

Durante la ejecución de las obras de la estación central y del canal de acceso deben funcionar como instalaciones de apoyo tanto a los trenes de Largo Recorrido (en todo aquello que no esté atendido por las instalaciones auxiliares para ancho UIC de la estación provisional) con origen-destino en Valencia como a los servicios de Cercanías y Regionales.
Una vez en funcionamiento la nueva estación el CTT de ancho ibérico deberá, en principio, atender solo a los servicios de Cercanías y Regionales del Área de Valencia. 
Esta actuación permite liberar terrenos del Parque Central y representa la condición previa para el inicio de las obras del canal de acceso y de la estación nueva ya que con estas obras en marcha no se podría acceder a la oreja Este.

Datos de la contratación:

Obras de plataforma

  • Órgano de Contratación: ADIF
  • Autorización por Consejo de Ministros: 01-06-2007
  • Licitación publicada en BOE 07-07-2007
  • Fecha de adjudicación: 28-09-2007 ( pdfBOE 20-10-2007 )
  • Presupuesto de adjudicación: 16'1 M€
  • Plazo de ejecución: 13 meses
  • Adjudicatario: Ferrovial Agromán, S. A.

 A CTTIB CSEsquema de ubicación del CTT de Ancho Ibérico.

FASE III: CENTRO DE TRATAMIENTO TÉCNICO (CTT ) DE ANCHO INTERNACIONAL:

El nuevo Centro de Tratamiento Técnico (CTT) de ancho UIC se localiza al oeste de la actual estación de la Fuente de San Luis y junto a ella y próximo a la Carrera Malilla y al CTT de ancho ibérico, constituye una estación técnica de apoyo a la explotación de la nueva Estación Central de Valencia para las líneas con ancho UIC.

A CTT UIC CSEsquema de ubicación del CTT de Ancho UIC